一、運(yùn)用辦法落后，不能發(fā)揮托盤的長(zhǎng)處。托盤本身是為合作物流而誕生的一種單元化物流用具，可以說(shuō)托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)?？墒窃谠蹅儗?shí)踐運(yùn)用中由于標(biāo)準(zhǔn)不 ，形成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通運(yùn)用，僅局限于企業(yè)nei部。
二、由于木托盤周轉(zhuǎn)辦法的限制，企業(yè)產(chǎn)品在流經(jīng)過(guò)程中運(yùn)送本錢上升。從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)nei部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)屢次人工搬運(yùn)裝卸，很大地下降了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通本錢，然后下降了產(chǎn)品在商機(jī)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
二、難以與標(biāo)準(zhǔn)接軌。由于現(xiàn)在托盤的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)不 ，使我國(guó)的托盤運(yùn)用不能與運(yùn)送用具相匹配，例如通用的集裝箱等。企業(yè)為了能習(xí)氣相關(guān)的運(yùn)送工具，不得不向托盤出產(chǎn)企業(yè)訂購(gòu)與本企業(yè)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)不 的托盤，然后增加了企業(yè)的出q口 本錢，下降了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
托盤的荷載并不是一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，而是多個(gè)數(shù)據(jù)或許區(qū)間，由于木托盤所在環(huán)境不相同，它的承重必然受到影響，當(dāng)木托盤水平放置在硬性平面上，貨品均勻的平鋪在木托盤時(shí)，木托盤所能接受的大分量簡(jiǎn)稱為靜載荷載;而當(dāng)貨品均勻放置在托盤上，托盤處于運(yùn)動(dòng)狀況下所能接受的大分量咱們簡(jiǎn)稱為動(dòng)載荷載;還有一種狀況就是貨品均勻放置在木托盤上，而木托盤在橫梁貨架上或其他相似貨架上垮梁架空時(shí)所能接受的大分量，咱們稱之為上架荷載。在木托盤上架倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，上架荷載尤為重要，并且，托盤的荷載才能跟托盤上貨品的擺放方法有很大的聯(lián)系，承重面積的減少將直接下降托盤的荷載，并不是原有的荷載!因而，托盤所在的環(huán)境和用處都會(huì)直接決議托盤的荷載，所以咱們?cè)诖饛?fù)客戶木托盤承重方面的疑問(wèn)時(shí)都會(huì)先問(wèn)清楚木托盤的用處和環(huán)境，然后奉告客戶木托盤的靜載荷載、動(dòng)載荷載以及上架荷載。
后我提一下歐標(biāo)托盤中的荷載問(wèn)題，在歐標(biāo)托盤中，托盤的動(dòng)載荷載和上架荷載是同一荷載，跟我國(guó)的理念并不相同!
咱們?cè)谫?gòu)買手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)檢查一下產(chǎn)品參數(shù)，而咱們購(gòu)買木托盤的時(shí)候也是相同，作為一個(gè)合格的木托盤生產(chǎn)商，是能在客戶看中一款產(chǎn)品時(shí)準(zhǔn)確的說(shuō)出木托盤的具體參數(shù)的，那么木托盤產(chǎn)品參數(shù) 要觸及哪些方面呢?
產(chǎn)品參數(shù)：長(zhǎng)/寬/高/長(zhǎng)寬高差錯(cuò)/對(duì)角線差錯(cuò)/靜態(tài)載荷/動(dòng)態(tài)載荷/上架載荷/大堆碼層數(shù)/撓曲度/外表 fang滑系數(shù)
當(dāng)然，就算不能給出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，也要給出一個(gè)區(qū)間。除了以上這些參數(shù)，木托盤也很重視含水量，上海木托盤在制造時(shí)都會(huì)嚴(yán)格控制木材的水分含量，木材的水分含量假如過(guò)高會(huì)致使托盤收縮變形甚至開(kāi)裂。我國(guó)將木托盤含水量超越26百分之的定為不合格，22百分之之nei的為合格，而22百分之-26百分之之間的為小缺點(diǎn)?？墒菤W洲木托盤協(xié)會(huì)的規(guī)定是水分含量不能超越木材枯燥狀況時(shí)質(zhì)量的22百分之。
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